На следующее утро я проснулся рано. Солнце еще только всходило и на улице было прохладно. Я вышел на улицу и увидел величественную картину. Пустыня начиналась прямо за тыловой стеной нашего дома, представлявшего из себя сборный металлический ангар. Метрах в ста – ста пятидесяти от границ части в сторону Алжира виднелась небольшая рощица из молодых деревьев, невысоких – метра полтора высоты не больше. «Оазис» - подумал я (только через пару дней я узнал, что на этом месте был сток бытовых вод из нашей части). Еще подальше – метрах в трехстах поднималась цепь холмов переходящих в невысокие горы желтого и красного цвета. Мне трудно описать, как это было красиво в лучах восходящего солнца. Уже значительно позднее, я узнал, что сам город Гадамес находится в оазисе, который называется «Жемчуг пустыни», есть правда и другой вариант перевода «Жемчужина Сахары». Но это в русском языке. Сами понимаете в переводе с русского «пустыня Сахара» для араба слова «пустыня Пустыня» будут полной бессмыслицей. Так что остановимся на первом варианте. Вообще Гадамес – маленький город (там, по-моему, в то время не было и 10 тысяч населения.) – вначале показался такой, простите, дырой, что от накатившей тоски захотелось просто завыть. Вспомнилась довольная рожа заместителя старшего группы, когда тот объявлял мне о переводе в другую группу. « Загнал на край света» - подумал я. Но ничего, жизнь есть жизнь, в ней, как говорят, все бывает. Я был молод, полон энергии и надолго портить себе настроение из-за какого-то дурака не хотелось. Не буду описывать довольно скучный процесс обучения танкового батальона, это мало кому интересно. Впрочем и там были яркие эпизоды но о них потом. Для поездок по бытовым вопросам нам дали три джипа. До этого я ни разу не садился за руль джипа. И вот тут я понял какая это прекрасная для пустыни машина. Минимум приборов управления и прекрасная проходимость по пескам. Для начала один из ливийских офицеров (подозреваю, что это был контрразведчик) устроил нам экскурсию по окрестностям и показал примерное прохождение алжирской и тунисской границ, чтобы нас ненароком не занесло в соседнюю страну. Выглядело это примерно так : въехав на какую-нибудь возвышенность он показывал на какую-нибудь сопку и говорил «Вот эта гора точно наша, та подальше, по-моему, тоже, а вон та, левее, уже алжирская (тунисская)» Половина указанных нам высоток представляла из себя песчаные барханы которые во время песчаной бури свободно могли «переехать» на другое место, так что не желая вызвать международные осложнения мы вечером решили не ездить на север и запад без сопровождения местных. Впрочем, проблему представляла только тунисская граница, поскольку тогда, при Бургибе, ливийско-тунисские отношения были далеко не безоблачны. Так что ездили мы сами, соблюдая, естественно, меры предосторожности при выезде в пустыню. ( Перед выездом заправляли полный бак, грузили канистры с водой, аптечку и рацию). Ну и кроме того мы были обязаны сообщать местным в каком направлении и на какой срок отъезжали.
Гадамес, как и Налут считается «берберским» городом. Беребер – по-арабски означает варвар. Вообще, как я понял, берберы – остатки древнего населения Ливии, еще не до конца ассимилировавшиеся с арабами. Берберы – светлокожие, светловолосые люди в отличие от смуглых, черноволосых арабов. Во времена захвата Ливии Италией итальянцы пытались формировать берберские части для борьбы с повстанцами Омара Мухтара. Правда сейчас я уже не помню насколько удачной была эта попытка. Вместе с тем я не встречал ни одного жителя Ливии, который сказал бы мне, что он – бербер. Несмотря на все внешние признаки. НО, в общем это не столь важно. Жители южных районов Ливии – чернокожие так же уверены, что они коренные арабы.
Гадамес является одним из самых старых обитаемых присахарских городов. При этом там сохранились здания старой постройки – старый город. Сам он в плане представляет собой неровный круг, узкие извилистые улочки похожи на белые коридоры между глухими стенами домов и заборами. Дома построены так, что нижний этаж жилища задуман как прохладный и темный склад съестных припасов и одновременно жилая территория преимущественно для мужчин. Дома соединены узкими темными проходами. Следующий этаж предназначен для женщин и выглядит как терраса с множеством окон и арок, где постоянно гуляет ветер. Когда я в первый раз попал туда, мне показалось, что это подземный город. Но позднее, увидев настоящие подземный поселения я понял, что ошибался.
Кроме берберов в Гадамесе я впервые увидел туарегов. В Гадамесе есть большой верблюжий рынок. И однажды во время поездки мне показали группу людей, закутанных в черное. Это были туареги. Туареги – это граждане никакой страны. Вся жизнь их проходит в перемещении по пустынным тропам ( торговым путям)от оазиса к оазису от Судана до Мавритании и обратно.

Скажите, а не могли бы вы привести несколько слов/выражений, которые типичные только для ливийского диалекта?

В свое время великий древнегреческий философ Аристотель назвал Ливию страной перемен. И хотя для древних эта страна была синонимом всей Африки, знали они практически только север континента. На территории современной Ливии и ее нынешних соседей побывали многие завоеватели— финикийцы, греки, римляне, вандалы, желавшие переделать жизнь на этой земле по-своему. В 641 году в Ливию пришли арабы, которые через два года штурмом взяли порт Триполи. Смешавшись с местным населением, они остались в Ливии на века; и хотя сюда еще не раз вторгались иноземцы (испанцы, турки, итальянцы), страна осталась арабской.

Время не всегда щадило ливийскую столицу, опаляя ее огнем многочисленных сражений. Честь называться «воротами в Африку» и «средиземноморским перекрестком» давалась недешево. Современному Триполи дали название три римских полиса — Эя, Лептис Магна и Собрата, от которых в настоящее время осталось совсем немного. Город, раскинувшийся на берегу моря, приземист и, кажется, не испытывает никакой потребности тянуться вверх. Самыми «высокорослыми» порой оказываются минареты мечетей, которым несколько веков от роду. Яркие страницы в истории Ливии связаны с крестоносцами, которые еще в начале XII века начали строить здесь многочисленные крепости и замки. Цитадель Святого Жиля — самое знаменитое сооружение тех времен.

По описанию арабских и европейских авторов, Триполи был одним из важнейших городов Северной Африки и в Средние века многих впечатлял своими красивыми зданиями, укрепленным портом и крепостными стенами. Тунисский путешественник Абу Мухаммед Абдалах бен Мухаммед бен Ахмед ат-Тиджани, совершивший в 1306—1308 годах поездки по Северной Африке, писал о городе:

...Мы приблизились к Триполи, белизна его ослепляла. По справедливости он назывался белым городом... Удивили меня и улицы города, я не видел более чистых, широких и прямых улиц, чем в этом городе. И это потому, что большинство из них пересекают город вдоль и поперек, как на шахматной доске, и пешеход ходит по ним, как шахматная ладья.

Ат-Таджини указывает также, что укрепления Триполи, разрушенные во время нашествия арабов во главе с Амрой ибн Иса, были не только восстановлены, но стали более величественными.

В 1510 году ливийской столицей захотели овладеть испанцы, направившие сюда эскадру с 8000 солдат под командованием графа Педро Наварро. Эскадра вышла из порта Бужи и направилась к маленькому острову Фави-ньяна, где стала ожидать подхода кораблей с солдатами из Неаполитанского и Сицилийского королевств, чтобы потом совместно приступить к захвату Триполи. По пути к ней присоединились еще 5 мальтийских кораблей, и 25 июля к Триполи подошел флот, состоявший из 120 крупных и мелких судов, на которых разместились 18 000 испанских и итальянских солдат, а также наемники из европейских стран.

Командующий испанскими войсками позднее писал, что Триполи оказался более крупным городом, чем он до этого представлял себе. Среди всех городов, которые ему раньше доводилось видеть, не было такого, который мог бы сравниться с Триполи своими укреплениями и чистотой. Описание командующего дополняет испанец Баттистино де Тонсис — участник военной кампании по захвату Триполи. По его свидетельству, город, расположенный на равнине, окружен крепостными стенами, протянувшимися более чем на милю. Одна стена была низкая, другая — высокая и широкая, с укрепленными башнями. Между двумя крепостными стенами пролегали узкие и глубокие траншеи. Город с трех сторон омывается морем и имеет порт, который может принять не менее 400 кораблей.

Процветание Триполи объяснялось тем, что он служил перевалочным пунктом торговых путей, соединявших Восток и Запад. Кроме того, главным источником и основой существования его жителей была транссахарс-кая торговля. Накануне испанского вторжения Триполи был богаче Туниса, город посещали купцы из арабских стран, Турции, Северной Африки, Венеции, Сицилии и Мальты.

Испанцы начали нападение на Триполи с суши и с моря: их корабли подошли вплотную к берегу и стали обстреливать город. В ответ на это начали бить орудия из крепости, да и сами жители оказали неприятелю ожесточенное сопротивление. Во время штурма крепостных стен у главных ворот, когда испанцы хотели проникнуть в город с помощью лестниц, защитники обрушили на них град камней и стрел, кипящую воду и горящую смолу. Ожесточенная схватка длилась 4 часа, но испанцам все же удалось открыть ворота и ворваться в город. Озлобленные упорным сопротивлением, они учинили над жителями жестокую расправу, оставшиеся в живых были объявлены пленниками и проданы в рабство на рынках Сицилии и других городов Италии.

Успех вдохновил испанцев на дальнейший захват опорных пунктов в Северной Африке, и потому они стали превращать завоеванные порты в хорошо укрепленные крепости с гарнизонами. Однако торговая и экономическая жизнь Триполи приходила в упадок. В сложившейся ситуации испанцам трудно было удерживать город как опорный пункт в борьбе с Османской империей, к тому же им надо было ликвидировать базу пиратов на острове Джерба. Со временем вылазки корсаров приобрели религиозный характер, и Османская империя стала использовать пиратство в своих захватнических целях и для ослабления своего главного противника — Испании. Поэтому действия корсаров, поднявших знамя «священной войны» против испанских христиан, нашли широкую поддержку среди арабо-берберского населения прибрежной части Магриба.

Для защиты Триполи требовались большие средства, а у испанского короля Карла V их не было, поэтому он серьезно задумался над предложением рыцарей Ордена Святого Иоанна Иерусалимского о передаче им Мальты. Вскоре император Священной Римской империи сделал им встречное предложение: обещал отдать Мальту, если они возьмут на себя обязанность защищать Триполи Однако рыцари-иоанниты сначала решили выяснить положение дел на месте и отправили в город делегацию из восьми человек В докладе, подготовленном делегацией для Великого магистра, говорилось, что город расположен в благоприятном для здоровья месте, две трети его омываются морем, а третья часть ограждена стенами в 3728 шагов Высота стен достигает 8—9 метров, но большая часть их в очень плохом состоянии, почти на грани разрушения, так что интенсивного артиллерийского огня они не выдержат. Нуждается в ремонте и цитадель с двумя бастионами, повернутыми в сторону города. Понимая, что защита Триполи стала бы большим бременем для Ордена, рыцари не спешили принимать предложение испанского короля. Только в марте 1530 года был подписан указ Карла V о передаче на вечные времена иоаннитам цитадели и города Триполи, острова Мальта и всего имущества, там находящегося.

также и все склады.

В первые годы своего правления рыцари-иоанниты стали взыскивать с подвластного населения налоги, причем, опасаясь выступлений против непомерных поборов, брали заложников Местное население не признало власти рыцарей и продолжило борьбу против иноземных поработителей. Центром сопротивления оставалась, как и при испанцах, Таджура, располагавшаяся в 12 километрах к востоку от цитадели Триполи Таджура была превращена в хорошо укрепленный населенный пункт, вход в ее маленькую гавань защищал бастион с установленными на нем крепостными орудиями Но в 1531 году войска пирата Хайр ад-Дина Барбароссы захватили Таджуру, изгнали оттуда сторонников хафисидского султана и оставили в крепости отряд воинов, необходимое количество оружия и военного снаряжения. С захвата Таджуры началось открытое завоевание турками всей Триполитании.

Хайр ад-Дин Кирмон расположил вокруг Триполи свои войска, а в миле от городских стен — на холме Зогри — построил крепость В ней были установлены орудия, снаряды которых наносили городу большой урон Готовясь к штурму Триполи, Хайр ад-Дин Кирман набрал в свою армию добровольцев, которые хотели изгнать со своей земли рыцарей Получив приказ о наступлении, воины повели ожесточенную атаку на город и были уже близки к цели: рыцари оказались перед выбором — смерть или плен. Они уже готовились выбросить белый флаг, когда разнесся слух о смерти Хайр ад-Дина Слух этот оказался ложным, но боевой дух наступавших заметно снизился, и они стали постепенно уходить с занимаемых позиций. Так совершенно неожиданно мальтийским рыцарям удалось удержать Триполи в своих руках.

Великий магистр Ордена, воспользовавшись благоприятной обстановкой, направил в Триполи подкрепление, а правитель города решил перейти от обороны к наступлению и все свое внимание направил на маленькую крепость на холме Зорги Под натиском наступавших рыцарей войско Хайр ад-Дина отошло на 8 километров от города, и оставленная без прикрытия крепость была окружена Осажденные, отчаявшись получить помощь от своего военачальника, в плен сдаваться тоже не хотели, они взорвали крепость и погибли вместе с первыми прорвавшимися туда рыцарями

Бурную историю ливийской столицы отражает и планировка города. Примыкающий к порту клочок земли — это то немногое, что осталось от Финикийской фактории. В наследство от римского полиса Эя город сохранил арку императора Марка Аврелия — великолепное творение архитектуры II века. В нишах ее когда-то стояли статуи богов и императоров, кото-РЫе потом перекочевали в музей Строилась знаменитая арка на деньги богатого эйского горожанина Кая Кальпурния Цельса, о чем сказано в выбитой надписи рядом с посвящением императору и датой— «163г.» Остатки Эй оттеснены к морю мединой — старым городом периода господства арабов, хотя сегодняшняя медина в Триполи более позднего происхождения — турецкого.

В центре последнего наружного пояса стен Триполи высится замок внушавший ужас средневековому люду и, как говорят, даже римлянам. Но римлян, конечно, помнит не этот замок, а его «прапрадедушка». Каждый новый завоеватель перестраивал крепость по-своему: нынешний вариант замка называется «Ассарайя аль-Хамра» (Красная крепость), и приходится он на первый период турецкого правления. Она представляет собой массивное сооружение с 8-угольными башнями, прямоугольными зубцами и строгими линиями — ничего лишнего, никакого украшательства...

По словам советника посольства, Цыганков проходит по делу скорее как свидетель, а не как обвиняемый. Он также сообщил, что посольство делает все, чтобы добиться освобождения руководителя офиса Lukoil Overseas.

Вместе с тем, от официальных комментариев отказались как в компании, так и в ливийском посольстве. Не удалось получить комментарии и в МВД Ливии.

По данным источников "Ведомостей", обыски связаны с делом о коммерческом шпионаже. Речь идет о назначенном на 9 декабря тендере по 12 газовым участкам в Ливии общей площадью 72,5 кв. км. Ливийские чиновники подозревают, что нефтяникам, якобы с использованием подкупа, стало известно содержание конвертов с предложениями конкурентов, в результате чего им удалось существенно доработать свое предложение и в итоге выиграть тендер. Главные подозреваемые - сотрудники ливийской национальной нефтегазовой компании.

Это первый для республики конкурс на распределение недр. На него подали заявки 35 компаний, включая Gaz de France, Total, StatoilHydro, BP, Eni, ConocoPhillips, OMV, Wintershall и проч. Из российских допущены три: "Лукойл", "Газпром" и "Новатэк". Ливия занимает 2-е место по разведанным запасам газа в Африке (1,47 трлн куб. м).

Помню, в бытность мою в Ливии, там тоже разгорелся жуткий скандал, тоже с взятками - представители иностранных компаний давали взятки местным чиновникам - за получение подряда. Правда я плохо помню, как это все закончилось, но весь процесс шел в прямом эфире по ТВ - слушать было одно удовольствие - особенно правдвния местных - " Шайтан попутал..." " Иблис, уа-Аллахи... ну и тд.

ну я не знаю может это и вкусняшка)))
но слышала что это действительно так

Seni düşünmek isterim. Seni düşünürüm

Мой очередной рассказ будет посвящен не тупому описанию маршрута и перечислению проезжаемых населенных пунктов. Пользуясь правами автора, я хотел бы рассказать вам, по мере сил о том времени и о той обстановке, которая была в Ливии (с нашей точки зрения), иногда отвлекаясь для этого на экскурсы в историю. Многое уже забылось, но стоит закрыть глаза, как картины того времени встают перед глазами, как если бы это было вчера.
В описываемый ниже период времени я работал старшим переводчиком группы советских военных специалистов (СВС) в ВМС. Работа, кроме всего прочего, предполагала сопровождение старшего группы в инспекционные поездки по основным объектам военно-морских сил, которые, как вы понимаете, располагались на побережье страны. Одной, а точнее, первой такой поездке и будет посвящен мой рассказ. Железные дороги в Ливии отсутствуют и поэтому передвижение из Триполи в другие города возможна двумя путями – самолетом и на автомашине. Оба способа имели свои плюсы и минусы. Самолетом было, конечно, быстрее, однако лететь пришлось бы не военным бортом, а гражданскими авиалиниями. Кроме того, в этом варианте мы не имели «своей» машины, что накладывало определенные ограничения на наши перемещения. По прибытии в тот или иной город располагались мы не в самой военно-морской базе, а в городских гостиницах. Конечно, командование базы выделяло автотранспорт для нас, но, как правило, он только привозил нас на базу и потом отвозил в гостиницу. Если же нужно было поехать еще на какой-то объект, ну, например, на склады базы, то, как правило, приходилось ждать пока оттуда за нами приедет автотранспорт или подвезет кто-то из ливийских офицеров. Особенные неудобства это вызывало в Тобруке, поскольку там мы жили рядом с городком болгарских строителей в пригороде. Во втором варианте автомашина с водителем была, но, во-первых, общая протяженность маршрута составляла почти две тысячи километров, а, во-вторых, для поездок нам выделяли военный автотранспорт. Что такое военный автотранспорт в Ливии и как он перемещается? На основных дорогах страны через определенные промежутки располагаются пункты военной полиции. Так вот, вся военная техника (в том числе легковые автомашины с военными номерами) двигающаяся по трассе у каждого пункта должна останавливаться и проходить регистрацию у военного полицейского. Если водитель проехал пункт военной полиции и его остановили на следующем, то его могут обязать вернуться (а это иногда до ста километров в один конец) и поставить отсутствующую отметку. Кроме того, любой военный транспорт должен двигаться только в определенные часы (по-моему, от 7 часов утра до 7 часов вечера) для передвижений ночью необходимо специальное разрешение. Таким образом, путь от Триполи до Бенгази (а это тысяча километров) мы должны преодолеть за 12 часов